Los todoterrenos son uno de los vehículos más robustos y duros que hay actualmente en el mercado y gracias a ello se pueden hacer cosas que con un coche normal no se harían nunca, como por ejemplo vadear un río, circular por zonas empedradas, muchos baches, pendientes muy inclinadas, suelos completamente irregulares y peligrosos e incluso cruzar un río con un gran volumen de agua, eso sí siempre que entre las piezas 4×4 se encuentre un escape exterior vertical especial para que no entre agua al motor.

Estos vehículos están hechos para durar mucho tiempo y para soportar las condiciones climáticas más duras así como las pistas más infames que podamos encontrar pero… se trata de vehículos todoterreno, no de tanques, por tanto hay piezas que pueden fallar y es algo normal, siempre que tratemos duramente al 4×4.

¿Cuáles son las piezas que más se deterioran? 

Son muchas las piezas que sufren en estos vehículos, insistimos que siempre dependiendo del uso o por dónde se circule con ellos, pero una de las partes que más sufre son las propias ruedas, sometidas a un desgaste continuo, pero no solo la cubierta sino también la llanta, la cual puede recibir golpes de piedras, de entrar fuertemente en un bache, etc.

Siguiendo en dirección ascendente otras de las piezas que más se deterioran en los vehículos todoterreno son las suspensiones, independientemente de si son de ballesta, muelles o de cualquier otro modelo. Son las encargadas de sufrir los impactos de las irregularidades del terreno así como el conjunto de rueda y llanta.

Aunque no suele usarse mucho, el Winchester o el gancho que suelen llevar los buenos vehículos de esta clase también suelen sufrir bastante cuando tienen que tirar de grandes pesos y si son demasiados incluso se podría resentir la dirección, el motor o incluso el chasis, pero para eso habría que ser demasiado brutos conduciendo.