Los sistemas de aparcamiento asistido

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Hoy en día tenemos infinidad de ventajas en cuanto a coches se refiere, pero no solo de seguridad, algo muy importante, sino también en cuanto a tecnología se refiere. La valoración de vehículos aumentará si se trata de un coche que cuente con muchas opciones tecnológicas como por ejemplo un sistema de aparcamiento asistido, algo que esta muy de moda actualmente.

Se trata de un sistema de asistencia activa que permite la ejecución a la hora de aparcar hacia atrás, sin necesidad obligatoria de tener que utilizar el volante, lo que nos proporciona una mayor comodidad en el coche.

Esta tecnología se ha desarrollado desde un sistema de control de la distancia de aparcamiento que junto a sensores ultrasónicos y avisos acústicos, puede estimar la distancia del coche con respecto a otro que esté aparcado y poder aparcar sin ningún problema y con total seguridad.

No solamente detecta los posibles obstáculos mediante la cámara y sus sensores sino que permite la maniobra de la dirección; en este caso, lo único que tenemos que hacer es pisar el acelerador poco a poco y el coche se encargará de hacer el resto.

Este sistema mide gracias a los sensores, los huecos para aparcar con precisión y después comienza a realizar las maniobras para aparcar en el espacio deseado y lo hace marcha atrás, independientemente del lado de la vía en el que nos encontremos.

Los sistemas más modernos no solo permiten identificar obstáculos en el hueco o el bordillo de la acera sino que también funciona cuando es de noche y no existe ningún bordillo como punto de referencia para este sistema.

Eso sí, aunque todo sea automático, no podemos dejar de prestar atención cuando el coche está aparcando porque puede aparecer una persona o un animal y tendremos que abortar la maniobra. Hay que recordar que si se produce un accidente, no podremos echarle la culpa al coche.

¿Por qué es importante contar con una equipación completa cuando viajamos en moto?

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Al igual que nos preocupamos por tener piezas de motocicletas de repuesto en caso de  que nos suceda algún percance y podamos cambiarlas, también debemos ser precavidos en muchas otras cosas a la hora de coger la motocicleta y hacer una escapada. Por ejemplo, además de los accesorios indispensables como pueden ser el casco y las gafas, la ropa es otro de los aspectos que no debemos dejar a la ligera en una ruta en moto por ejemplo.

Además de protegernos contra las inclemencias climáticas, la ropa debe proporcionarnos también de protección contra la abrasión en caso de que tengamos un accidente. Las chaquetas y los pantalones deben de ser de un material resistente como puede ser el cuero o material sintético especial.

En el caso de las chaquetas también hay que destacar que deben tener manga larga y contar con colores llamativos y reflectantes para que los conductores de otros vehículos puedan verlos por la noche o en situaciones de baja visibilidad, algo que puede evitar muchos accidentes.

En cuanto a los pantalones deben estar fabricados de un material resistente, como la chaqueta y no deben ser demasiado holgados ni tampoco abiertos por abajo, con lo que evitaremos que puedan engancharse en la cadena o cualquier otro saliente de la moto.

El calzado también es muy importante para la protección de nuestros pies, tobillos y la zona baja de las piernas. Lo más normal es llevar botas robustas que permitan proteger la pierna de posibles accidentes.

Para finalizar, no podemos olvidarnos de los guantes, que evitarán que nos congelemos las manos en invierno y nos permitirán un correcto agarre del manillar en todo momento. Asimismo nos protegerán las manos de abrasiones en caso de una caída, dado que al caer, el primer acto reflejo que tenemos es el de intentar parar el golpe con nuestras manos y la abrasión del asfalto puede resultar muy peligrosa.

La moda de los ciclomotores «vintage»

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Todo en este mundo tiene su ciclo y cuando ya nos habíamos acostumbrado a la modernidad de muchas de las motocicletas y ciclomotores, el mercado sufre otro cambio y vuelve lo vintage y lo retro, por lo que los recambios de ciclomotores vuelven a ser de los pedidos que más se solicitan a los desguaces online.

Aunque en el mercado podemos ver hoy en día un enorme número de modelos de las principales marcas que tienen claras pinceladas retro o vintage en su diseño, no podemos olvidarnos de aquella moto que hay guardada desde hace tanto en el pueblo, o de la que tiene un señor en su garaje que ya no mueve, estamos hablando de la vuelta a la vida de las Vespino, Puch, Moto Guzzi, Mobilette, Sanglas, Ducati, etc.

Una moto de estas características, restaurada en condiciones, puede llegar a tener un precio bastante elevado, aunque muchas personas prefieran restaurarlas y volver a darles vida, sobre todo porque es una de las tendencias más actuales.

Lo mismo que podemos hacer nosotros a nivel particular rescatando una motocicleta o ciclomotor y poniéndola de nuevo a punto gracias a las piezas que podemos encontrar en los desguaces, las propias marcas fabricantes aprovechan los diseños ya hechos para no tener que comenzar un proyecto nuevo, cambian algunas cosas y vuelven a utilizar lo que ya tienen preparado para lanzar nuevas propuestas al mercado e intentar cautivar a los nostálgicos de modelos de antaño.

Todas las marcas de moto que hemos citado anteriormente eran europeas, pero también hay que tener en cuenta que la moda vintage en cuanto a motocicletas también abarca las conocidas custom norteamericanas, por eso cada vez son más las firmas que siguen manteniéndose fieles a sus principios y continúan lanzando modelos sin apenas cambios respecto a modelos de hace bastantes años.

¿Cuáles son las piezas de los vehículos que más se compran?

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Los desguaces en Internet son una de las mejores alternativas que tenemos a la hora de adquirir una pieza de coche, primero porque sale mucho más barata que si se adquiere a fábrica o al concesionario, y segundo, porque estas piezas están completamente revisadas por profesionales de la mecánica que confirman que pueden ser usadas de nuevo con total garantía.

¿Cuáles son las piezas de vehículos que más se compran?

Con el incesante crecimiento que tiene Internet y la situación económica actual, cada vez son más personas las que compran piezas usadas para realizar una reparación en su coche, lo que permite tener un gasto más bajo en el mecánico y las mismas garantías que si fuese nueva. En este caso vamos a hacer un pequeño ranking de cuáles son las piezas de vehículos que más se compran.

  • Discos de freno – Esta es una de las piezas que más se suele sustituir en los coches y que debería ser revisada cuando se escuchasen ruidos anómalos cuando se frena, aunque no todo el mundo lo hace.
  • Batería – Otra de las piezas imprescindibles en un coche. ¿Quién no se ha quedado alguna vez sin batería? Aunque duran mucho, no son eternas y hay que realizarles cierto mantenimiento o de lo contrario, cambiarla cada determinado tiempo.
  • Bombillas – Cualquiera de los grupos ópticos del coche es susceptible a un cambio, al menos en tres años según las últimas estadísticas. Las que más fallan son la de freno, intermitencia y marcha atrás.
  • Bujías, fusibles, mando de llave a distancia y tiradores – Estas también son otras de las muchas piezas que por desgaste o descuido acaban rompiéndose o deteriorándose.
  • Parabrisas – En este caso es un peligro ir con el parabrisas fisurado o con cualquier clase de problema que pueda suponer un peligro para el conductor y quienes van en el coche. En los desguaces se pueden encontrar a precios muy asequibles y con la máxima seguridad.

Vehículos de fabricación española

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Cuando pensamos en vehículos hechos en España, en nuestra cabeza se activa automáticamente un resorte que nos hace pensar directamente en Seat, la mítica firma española que lleva tantas décadas con nosotros, donde muchos de sus primeros modelos son objetos de coleccionismo, una de las grandes tendencias actuales, donde la moda de restaurar coches con piezas de desguaces está cada vez más presente.

Pero en el parque automovilístico español no solamente hay Seat sino que hay un variado número de firmas diferentes y muchas de ellas, tristemente, con mucho más renombre fuera de nuestro país que en él.

Aunque Seat es una de las más longevas y que sigue lanzando modelos al mercado, no es la más mítica, ese honor lo tiene Hispano Suiza, un auténtico clásico internacional cuyos modelos no se fabrican. Pegaso fue otra de las grandes marcas de automóviles aunque también hay de camiones en nuestros días.

Entre otras marcas nos encontramos la firma Santana, que tuvo años de mucho más éxito que actualmente, pero el panorama automovilístico de nuestro país tiene muchos fabricantes además de Seat, algunos de ellos que hacen los coches a mano y que tienen un grandísimo éxito fuera de nuestras fronteras como por ejemplo la firma Hurtan, quienes hacen coches casi a mano con una estética retro.

Además en España también se hacen superdeportivos que poco o nada tienen que ver a los de las marcas más conocidas. ¿Sabíais que en España se fabrica un coche 100% español que alcanza los 370 kilómetros por hora? Ese es el GTA Spano, el superdeportivo español hecho en Valencia que se pone de 0 a 100Km/h en tan solo 2,7 segundos.

Tampoco podemos olvidarnos de otras firmas como Tramontana, Sunred, Comarth o Urovesa, del que hay modelos militares, para bomberos o para los cuerpos de seguridad del Estado entre otros.

Diferencias entre motor diesel y gasolina

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La respuesta al título de esta entrada puede resultar más que obvia y es algo que prácticamente todo el mundo sabe; la diferencia entre ambos modelos reside en el motor y el combustible, pero hay diferentes características que pueden sorprender a muchas personas que no tengan un gran conocimiento de la mecánica. Por ejemplo, en los diesel se puede instalar un turbo reconstruido para dar más potencia al motor y aunque hay turbo en motores gasolina, normalmente no suelen ser necesarios porque tienen más potencia que los diesel.

La forma de inicio del proceso de combustión es diferente; por ejemplo, en los motores de gasolina, el principio de encendido está en la chispa que aparece dentro del cilindro gracias a la bujía. En cambio en las motorizaciones diesel el encendido se hace por compresión, algo que ya de por sí marca una notable diferencia entre una clase de motor y otro.

Pero aún existen más diferencias entre estas dos clases de motores, como por ejemplo el sistema de alimentación, el cual trabaja a unas presiones mucho más altas en un motor diesel que en uno de gasolina. Esto hace que los elementos internos de los motores diesel sean mucho más resistentes para poder resistir las presiones ejercidas.

En los motores de gasolina las bujías son usadas como vehículo para introducir una chispa al final de la fase de compresión para dar comienzo a la combustión, todo lo contrario de lo que ocurre en los inyectores del diesel, que alcanzan altas temperaturas en muy poco tiempo, lo que ayuda a calentar el aire muy rápidamente, incluso en los días más fríos.

Los motores diesel tienen un menor consumo, son más robustos y emite menos contaminantes aunque tienen una mecánica más cara y hacen más ruido al circular. Por su parte, los motores de gasolina emiten menos ruido, son más ligeros y sus reparaciones son más asequibles pero contaminan más, consumen más combustible y en muchas ocasiones el precio es ligeramente superior al de los diesel.

Las piezas de vehículos 4×4 que más se deterioran

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Los todoterrenos son uno de los vehículos más robustos y duros que hay actualmente en el mercado y gracias a ello se pueden hacer cosas que con un coche normal no se harían nunca, como por ejemplo vadear un río, circular por zonas empedradas, muchos baches, pendientes muy inclinadas, suelos completamente irregulares y peligrosos e incluso cruzar un río con un gran volumen de agua, eso sí siempre que entre las piezas 4×4 se encuentre un escape exterior vertical especial para que no entre agua al motor.

Estos vehículos están hechos para durar mucho tiempo y para soportar las condiciones climáticas más duras así como las pistas más infames que podamos encontrar pero… se trata de vehículos todoterreno, no de tanques, por tanto hay piezas que pueden fallar y es algo normal, siempre que tratemos duramente al 4×4.

¿Cuáles son las piezas que más se deterioran? 

Son muchas las piezas que sufren en estos vehículos, insistimos que siempre dependiendo del uso o por dónde se circule con ellos, pero una de las partes que más sufre son las propias ruedas, sometidas a un desgaste continuo, pero no solo la cubierta sino también la llanta, la cual puede recibir golpes de piedras, de entrar fuertemente en un bache, etc.

Siguiendo en dirección ascendente otras de las piezas que más se deterioran en los vehículos todoterreno son las suspensiones, independientemente de si son de ballesta, muelles o de cualquier otro modelo. Son las encargadas de sufrir los impactos de las irregularidades del terreno así como el conjunto de rueda y llanta.

Aunque no suele usarse mucho, el Winchester o el gancho que suelen llevar los buenos vehículos de esta clase también suelen sufrir bastante cuando tienen que tirar de grandes pesos y si son demasiados incluso se podría resentir la dirección, el motor o incluso el chasis, pero para eso habría que ser demasiado brutos conduciendo.

Las piezas de coches que más se estropean

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Aunque de los coches actuales se dice que tienen obsolescencia programada, lo que significa que desde la propia firma saben cuándo van a comenzar a estropearse las piezas, lo cierto es que, sean coches nuevos, de segunda mano o incluso de tercera, todos los coches, tarde o temprano necesitarán recambios para solventar cualquier clase de problema mecánico, eléctrico, etc.

Se han hecho un montón de estudios acerca de las piezas que más se estropean en los coches y actualmente hay diferentes rankings acerca de cuáles son aquellas piezas que más se suelen estropear en los coches y muchos de éstos tienen, prácticamente, todas las piezas en común, lo único que cambia es el orden.

Nosotros no vamos a hacer un ranking, pero sí vamos a compartir con vosotros las 10 piezas que más se estropean de los coches, y en este caso hablaremos de coches que tienen tres o menos años. No es muy normal que en coches prácticamente nuevos se den tantos casos de piezas estropeadas, lo que hace que lo de la obsolescencia programada cobre más importancia.

    Piezas que más se estropean

  • Batería– Ocupa el primero de los lugares en muchos ránkings.
  • Lámparas – Uno de los componentes que más fallan en cualquier clase de coche.
  • Parabrisas –  No es muy común, pero es una de las piezas que más se estropean y se cambian.
  • Discos de freno –  Algo muy normal porque se usan en todo momento.
  • Bujías – Un problema que solo tienen los coches de gasolina.
  • Indicador de presión de neumáticos – Otro problema poco común pero muy presente en esta clase de ránkings.
  • Mando a distancia – Un golpe o fallo en los circuitos son las causas más comunes.
  • Seguros y tiradores de las puertas – Su uso diario acelera su desgaste y aumenta las posibilidades de estropearse.
  • Luces delanteras – También por su uso corren el riesgo de fallar y deben ser cambiadas.
  • Fusibles – Por su uso continuado es muy normal que se estropeen, aunque no es muy común.

Mantenimiento en verano del coche

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Las revisiones del coche deben hacerse de manera frecuente, especialmente cuando llega la temporada estival y se tiene pensado hacer una escapada, independientemente de si es a un sitio cercano o no. Un buscador de piezas en desguaces nos resultará de gran ayuda si lo que queremos es tener piezas de repuesto completamente funcionales y operativas sin necesidad de gastar el dinero que nos cobrarían si las comprásemos directamente a la fábrica.

En este caso, a pesar de ser compradas en un desguace, vienen revisadas por profesionales y cuentan con garantía, por lo que son piezas totalmente seguras y que podremos llevarnos con nosotros en nuestro viaje.

No debemos descuidar el estado en el que se encuentran los neumáticos y no solamente si tienen dibujo sino debe controlarse la presión de cada una de las ruedas, adaptándolas a las recomendaciones del fabricante dependiendo de si llevamos demasiada carga en el vehículo o no, algo que debemos hacer siempre en frío.

Lo mismo sucede con los niveles de líquidos, aceite, frenos, anticongelante, agua, etc., siempre con el coche en frío y en una superficie recta, evitando hacerlo en pendientes, por muy pequeñas que éstas sean.

Nunca está de más comprobar el sistema eléctrico del coche: faros, marcha atrás, antiniebla, intermitentes, emergencia, etc., no solo por seguridad sino porque circular con un intermitente o un foco en mal estado puede suponer sanción por parte de la Guardia Civil de Tráfico.

El interior del coche debe ser seguro y cómodo, por lo que hay que comprobar los cinturones de seguridad (traseros y delanteros) así como los tensores. Si se puede hacer una puesta a punto del sistema de climatización del coche también será una estupenda idea, especialmente en una zona donde haya altas temperaturas.

En principio pueden parecer cuestiones muy sencillas pero son de gran importancia para que nuestra escapada vaya sobre ruedas de cara al próximo verano.

Prepara tu scooter para el verano

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Si eres de las personas a las que les encanta el verano y cuentan con una scooter, quizá no estaría de más que buscases piezas de motocicletas por si tuvieses que cambiar alguna de cara a la próxima temporada estival y poder disfrutar de tu scooter por la ciudad si es de 49cc, aunque si es de más cilindrada, de 125cc en adelante, posiblemente puedas hacer un viaje, aunque no demasiado largo para que el motor no se resienta mucho.

La cilindrada ideal para una buena ruta en scooter es de 250 en adelante, incluso los maxi scooters de 400 y 500cc, una de 125cc no tiene mucha velocidad punta y el motor se resiente más que una de mayor cubicaje.

Un aspecto que no debemos descuidar es el mantenimiento del vehículo, especialmente si lleva parado bastante tiempo, por lo que hay que chequear el motor, frenos, líquidos, etc. y lo mejor es llevarlo a un mecánico.

Hay que revisar bien los neumáticos, procurando sobre todo que tengan dibujo y estén en buenas condiciones así como que tengan una presión un poco mayor dado que si cargamos bultos o si vamos con alguien en la moto necesitaremos que los neumáticos estén en óptimas condiciones.

Además hay que revisar los niveles, pastillas de freno y también la correa de la transmisión con lo que evitaremos sustos de última hora. Un baúl en la parte trasera nos dará un plus de espacio que nos resultará de gran utilidad y si nos quedamos cortos podemos instalarle unas alforjas.

Lo que no hay que hacer es que la scooter vaya forzada con el peso de dos personas más equipaje, lo que obligaría a subir un poco las suspensiones, pero el motor seguiría sufriendo, especialmente si la cilindrada no es demasiado alta.  No te olvides de una completa revisión y disfrutar del viaje en todo momento, siempre con precaución.